
Publisher: Railsimulator.com Limited · Data de lançamento: 2019-05-02
Construído para trabalhar em serviços expressos de topo, o BR Class 52 passou os seus dias a correr pela Região Ocidental da BR e agora desfruta da reforma em ferrovias históricas. Em 1955, foi publicado o plano de modernização das Ferrovias Britânicas. O plano previa que todas as regiões eliminassem gradualmente as locomotivas a vapor em favor de uma moderna potência motriz a diesel. A maior parte da rede optou pela tecnologia diesel-elétrica, mas a Região Ocidental seguiu uma abordagem diferente, começando a explorar a ideia de usar transmissão hidráulica. Um punhado de designs seria produzido nos anos seguintes para várias funções, mas nenhum seria tão impressionante como o “Western”, que saiu da linha de produção no início dos anos 60. Derivado da tecnologia diesel hidráulica alemã, o “Western” foi equipado com dois motores, que, quando combinados, resultaram em um esforço de tração muito superior ao das locomotivas construídas anteriormente. O Class 52 era capaz de atingir 90 mph, e registos não oficiais afirmam que chegaram a velocidades de 110 mph; no entanto, definiram o padrão para a operação expressa da GWR ao longo das décadas de 1960 e 1970, provando que a tração diesel-hidráulica poderia ser utilizada de forma eficaz. Contudo, este reinado durou apenas até 1977, quando foram substituídos pelo novo BR Class 50 e pelos conjuntos de comboios de alta velocidade da British Rail. De um total de 74 locomotivas, apenas 7 sobreviveram para a preservação e, embora este pequeno número exista em várias condições, algumas estão operacionais e chamam a West Somerset Railway de casa. Por favor, note: Train Sim World: West Somerset Railway é necessário, como uma compra separada, para utilizar o conteúdo apresentado neste complemento.
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